Drei Kategorien von Magnetventilen

1. Magnetventile werden grundsätzlich in drei Kategorien eingeteilt:

1) Direkt wirkendes Magnetventil:

Prinzip: Bei Erregung hebt die von der elektromagnetischen Spule erzeugte elektromagnetische Kraft das Schließteil vom Ventilsitz ab und öffnet das Ventil; Wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, verschwindet die elektromagnetische Kraft und die Feder drückt den Schließteil auf den Ventilsitz und schließt das Ventil.

Merkmale: Es kann normal im Vakuum, Unterdruck und Nulldruck arbeiten, der Durchmesser beträgt jedoch im Allgemeinen nicht mehr als 25 mm.

2) Schritt für Schritt direkt wirkendes Magnetventil:

Prinzip: Es handelt sich um eine Kombination aus direktwirkendem und Pilottyp. Wenn zwischen Einlass und Auslass kein Druckunterschied besteht, hebt die elektromagnetische Kraft das kleine Pilotventil und das Hauptventilverschlussstück nacheinander direkt nach oben und das Ventil öffnet sich. Wenn die Druckdifferenz zwischen Einlass und Auslass den Startdruck erreicht, erhöht das kleine Magnet-Pilotventil nach dem Einschalten den Druck in der unteren Kammer des Hauptventils und verringert den Druck in der oberen Kammer, um das zu drücken Hauptventil nach oben durch Nutzung der Druckdifferenz; Wenn die Stromversorgung ausgeschaltet ist, drückt das Pilotventil mithilfe der Federkraft oder des mittleren Drucks auf das Verschlussstück und bewegt sich nach unten, um das Ventil zu schließen.

Merkmale: Es kann auch dann betrieben werden, wenn kein Druckunterschied, kein Vakuum oder kein hoher Druck vorhanden ist, die Leistung jedoch groß ist und daher horizontal installiert werden muss.

3) Vorsteuermagnetventil:

Prinzip: Wenn der Strom eingeschaltet ist, öffnet die elektromagnetische Kraft das Pilotloch und der Druck in der oberen Kammer fällt schnell ab, wodurch die Öffnung geschlossen wird.

Der Druckunterschied zwischen Ober- und Unterteil entsteht rund um den Verschluss, der Flüssigkeitsdruck drückt den Verschluss nach oben und das Ventil öffnet sich; Wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, schließt die Federkraft das Pilotloch, und der Einlassdruck bildet durch das Bypassloch schnell die Druckdifferenz zwischen dem unteren und dem oberen Teil um den Verschluss herum, und der Flüssigkeitsdruck drückt den Verschluss, um sich zum Schließen nach unten zu bewegen das Ventil.

Merkmale: Die Obergrenze des Flüssigkeitsdruckbereichs ist hoch und kann beliebig (kundenspezifisch) installiert werden, muss jedoch die Bedingung der Flüssigkeitsdruckdifferenz erfüllen.