Kenntnisse über pneumatische Drosselklappen

Zunächst die Funktion der pneumatischen Drosselklappe:

Die Funktion des pneumatischen Drosselventils besteht darin, den Durchflussquerschnitt des jeweiligen Ventilanschlusses zu verändern und die Durchflussmenge zu steuern. (Lastwechsel, die Druckdifferenz vor und nach dem Ventil ändert sich nicht)

1. Anforderungen: Feinfühlig und zuverlässig, stabile Arbeit, kein Lärm, einfacher Mechanismus.

1 Wenn sich die Druckdifferenz vor und nach dem Ventil ändert, ändert sich die Durchflussrate durch das Ventil kaum;

2 Wenn sich die Öltemperatur ändert, ist die Durchflussänderung durch das pneumatische Drosselventil gering;

3 Es ist ein großer Durchflusseinstellbereich erforderlich, der bei einer kleinen Durchflussrate nicht leicht blockiert werden kann.

4 Wenn das Ventil vollständig geöffnet ist, ist der Druckverlust des Flüssigkeitsstroms durch das pneumatische Drosselventil gering;

Die Leckage des 5-Ventils ist gering.

2. Form und Eigenschaften des Gashebels:

Die Blende ist das Herzstück des Durchflussventils, und die Form der Blende und ihre Eigenschaften bestimmen weitgehend die Leistung des Durchflussregelventils. In Abbildung 7.2 sind mehrere häufig verwendete Drosselanschlüsse dargestellt.

(1) Nadelventil-Drosselklappe. Wenn das Nadelventil axial bewegt wird, wird die Größe des Ringkanals angepasst und dadurch die Durchflussrate verändert. Die Struktur ist einfach zu verarbeiten, aber die Drosselöffnung hat eine große Länge, einen kleinen hydraulischen Radius, ist leicht zu blockieren und die Durchflussrate wird stark durch die Änderung der Öltemperatur beeinflusst und wird im Allgemeinen bei Bedarf verwendet ist niedrig.

(2) Exzentrische Drosselklappe. In der Spule wird eine exzentrische Nut mit dreieckigem (oder rechteckigem) Querschnitt geöffnet, und wenn die Spule gedreht wird, kann die Durchgangsgröße geändert und dadurch die Durchflussrate angepasst werden. Die exzentrische Rillenstruktur sollte aufgrund der radialen Unwucht des Ventilkerns vermieden werden.

(3) Axiale dreieckige Trogdrossel. Am Ende der Spule sind eine oder zwei geneigte dreieckige Nuten ausgebildet, und eine axiale Bewegung der Spule kann den Strömungsquerschnitt verändern die dreieckige Nut zur Regulierung des Durchflusses. Der hydraulische Radius der axialen dreieckigen Trogöffnung ist groß. Gute Stabilität bei niedrigen Durchflussraten. Beim Hochdruckventil werden manchmal am Schaftende zwei Schrägflächen eingefräst, um eine Drosselung zu erreichen.

(4) Schlitzdrosselöffnung. Der Ventilkern ist mit einem Schlitz versehen, und das Öl kann durch den Schlitz in das innere Loch des Ventilkerns fließen und dann durch das linke Loch herausfließen. Der Drehventilkern kann den Strömungsquerschnitt des Schlitzes verändern. Diese Öffnung kann in eine dünne Flügelstruktur umgewandelt werden, um einen kleinen, gleichmäßigen Durchfluss zu erreichen, aber die Spule unterliegt einer radialen Unwucht und ist daher nur für den Einsatz in pneumatischen Drosseln mit niedrigem Druck geeignet.

(5) Axialschlitz-Drosselklappenöffnung. In der Hülse entsteht ein axialer Spalt, und die axiale Bewegung des Ventilkerns kann den Strömungsquerschnitt des Schlitzes verändern. Diese Öffnung kann in eine einzelne dünne Klinge oder eine doppelte dünne Klingenstruktur umgewandelt werden, und die Durchflussrate ist nicht temperaturempfindlich. Der hydraulische Radius ist bei kleinen Durchflussraten groß, sodass die Stabilität bei niedrigen Durchflussraten gut ist und daher in Anwendungen mit hohen Leistungsanforderungen (z. B. Geschwindigkeitsregelventile) eingesetzt werden kann. Allerdings verformt sich die Öffnung unter der Einwirkung von hohem Druck leicht und die Steifigkeit der Struktur sollte während des Gebrauchs verbessert werden.

Zweitens das einfache pneumatische Drosselventil

Unter dem sogenannten einfachen pneumatischen Drosselventil versteht man meist ein pneumatisches Drosselventil, das sich unter hohem Druck nur schwer verstellen lässt. Da es den hydraulischen Druck, der auf den pneumatischen Drosselschieber wirkt, nicht ausgleicht, ist das Verstellmoment bei Betrieb unter hohem Druck sehr hoch. Groß und muss daher ohne Druck (oder Unterdruck) eingestellt werden. Umgekehrt lässt sich das einstellbare pneumatische Drosselventil unter hohem Druck leicht einstellen, wodurch der auf die Spule wirkende Hydraulikdruck ausgeglichen wird, sodass unabhängig von den Arbeitsbedingungen die Einstellung darunter erfolgt und das Einstelldrehmoment gering ist.

Drittens die Leistungsanforderungen des pneumatischen Drosselventils:

(1) Der Durchfluss-Einstellbereich ist groß und die Durchfluss-Druck-Differenz ändert sich sanft;

(2) Die Menge der internen Leckage ist gering, und wenn ein externer Leckageanschluss vorhanden ist, sollte die Menge der externen Leckage gering sein;

(3) Das Einstelldrehmoment ist gering und die Aktion ist empfindlich.

Viertens die Klassifizierung und das Funktionsprinzip der pneumatischen Drosselklappe

Ein pneumatisches Drosselventil ist ein Ventil, das den Durchfluss einer Flüssigkeit durch Variation des Drosselabschnitts oder der Drossellänge steuert. Das pneumatische Drosselventil und das Rückschlagventil sind parallel geschaltet und bilden ein pneumatisches Einweg-Drosselventil. Pneumatikdrossel und pneumatische Einwegdrossel sind einfache Durchflussregelventile.

Im Hydrauliksystem mit fester Pumpe arbeiten das pneumatische Drosselventil und das Überströmventil zusammen, um drei Drosselgeschwindigkeitsregelsysteme zu bilden, nämlich das Drossel-Drossel-Geschwindigkeitsregelsystem, das Rücklauföl-Drossel-Drosselgeschwindigkeitsregelsystem und den Bypass-Drosselfluss. Geschwindigkeitskontrollsystem.

Das pneumatische Drosselventil hat keine negative Durchflussrückführungsfunktion und kann die durch den Lastwechsel verursachte Instabilität nicht ausgleichen. Es wird im Allgemeinen nur in Anwendungen verwendet, bei denen sich die Last nicht stark ändert oder die Geschwindigkeitsstabilität nicht hoch ist.

Entsprechend ihrer Funktion verfügt die Drosselfunktion über ein pneumatisches Drosselventil, ein pneumatisches Einweg-Drosselventil, ein pneumatisches Präzisions-Drosselventil, ein Drosselabsperrventil und ein Einweg-Drosselabsperrventil usw., je nach Struktur des Drosselanschluss, pneumatisches Drosselventil hat einen Nadeltyp, einen Typ mit hinterschnittener Nut, einen Typ mit exzentrischer Nut, einen Typ mit Kegelventil, einen Typ mit dreieckiger Nut, einen Typ mit dünner Klinge usw.; Entsprechend seiner Einstellfunktion kann das pneumatische Drosselventil in einfache und einstellbare Zwei unterteilt werden.

Der Aufbau und die Funktionssymbole des pneumatischen Drosselventils sind in der Abbildung dargestellt. Das unter Druck stehende Öl strömt durch den Öleinlass P1 ein und durch die Öffnung aus P2 heraus. Die Öffnung hat die Form einer axialen dreieckigen Nut. Die auf die pneumatische Drosselspule wirkende Kraft ist ausgeglichen, sodass das Einstelldrehmoment gering ist und die Einstellung unter hohem Druck einfach ist. Beim Verstellen des Handrads des pneumatischen Drosselventils kann der pneumatische Drosselschieber durch den Stößel nach unten gedrückt werden. Beim Bewegen wird das Zurücksetzen des pneumatischen Drosselventilkerns durch die Feder 5 realisiert, und die Auf- und Abbewegung des pneumatischen Drosselventilkerns ändert den Öffnungsbetrag der Drosselöffnung, wodurch die Einstellung der Flüssigkeitsdurchflussrate realisiert wird.