Funktionsprinzip des pneumatischen Absperrventils

Funktionsprinzip des pneumatischen Ausgleichsventils

1. Das pneumatische Ausgleichsventil QPF-F50, auch Hauptdruckminderventil genannt, wird im Pneumatikkreis verwendet, um den Druckwert der Druckluft so einzustellen, dass der eingestellte Druckwert nahezu konstant ist.

2. Das Ventil ist ein Druckregel-Überlauf-Kombinationsventil. Wenn der Ausgangsdruck niedriger als der eingestellte Druck ist, erhöht das Druckregelventil den Druck auf den eingestellten Druck. Wenn der Ausgangsdruck höher als der eingestellte Druck ist, senkt das Überdruckventil den Ausgangsdruck auf den eingestellten Druck. Dadurch wird sichergestellt, dass der Ausgangsdruck immer stabil auf dem erforderlichen Einstelldruck liegt.

3. Da das Ventil gleichzeitig die Eigenschaften eines Druckregelventils und eines Überdruckventils aufweist, kann es anstelle des Druckregelventils und des Überdruckventils gleichzeitig arbeiten. Im Vergleich zum Druckregelventil und dem Überdruckventil ist das System vereinfacht. Kompakte Struktur. Gleichzeitig wird die eingestellte Druckdifferenz zwischen dem Druckregelventil und dem Überdruckventil beseitigt, sodass der Luftdruck im System genauer eingestellt und auf dem erforderlichen eingestellten Druckwert stabilisiert werden kann.

4. Das Ventil gehört zu einem gasgesteuerten druckregulierenden kombinierten Überlaufventil mit Ausgangsdruckrückmeldung und befindet sich in einem normalerweise geschlossenen Zustand, wenn kein Pilotsignaleingang vorliegt. Wenn die Druckluft des Steuerluftpfads in die B-Kammer gelangt, beginnt das Ventil zu arbeiten. Der Ausgangsdruck wird durch den Luftdruck gesteuert, der in den Pilotanschluss CP eintritt, und der Ausgangsdruck wird durch Einstellen des Drucks eingestellt. Die vom CP-Anschluss in die Steuerkammer B eintretende Druckluft drückt den Kolben zusammen mit dem darauf befindlichen Schieber entlang des Schiebers nach oben, um die Kraft der Feder 7 zu überwinden und ihn zu komprimieren. Wenn der Überlaufventilanschluss (dh die obere Endfläche) des Schiebers 6 vollständig in Kontakt mit der Bodenfläche des Ventildeckels 3 ist, sind der Ausgang und der Überlaufdurchgang blockiert. Der Kolben bewegt sich weiter nach oben, der Ventilkern drückt den Ventildeckel in axialer Richtung nach oben, die Feder am Ventildeckel wird zusammengedrückt, der Druckregelventilanschluss wird geöffnet, der Eingangshohlraum wird mit dem Ausgangshohlraum verbunden und das Druckluft aus dem Eingangshohlraum gelangt durch den Druckregulierungsanschluss in den Ausgangshohlraum. Der Hohlraum wird über den OUT-Anschluss ausgegeben. Die Druckluft in der Ausgangskammer gelangt über zwei Gaskanäle am Ventilkörper in die A-Kammer und die C-Kammer. Der Druck der Gase in den drei Kammern ist gleich.

5. Wenn der Ausgangsdruck niedriger als der eingestellte Wert ist, ist die Kraft auf der Unterseite des Kolbens größer als auf der Oberseite, der Kolben bewegt sich nach oben und die Haube 3 wird nach oben gedrückt, so dass der Druckregelventilanschluss geschlossen wird vergrößert, und der Druckregelventilanschluss tritt in die Kompression der Ausgangskammer ein. Mit zunehmendem Luftstrom steigt der Druck in der Ausgangskammer. Wenn der Druck der Ausgangskammer den eingestellten Wert erreicht, sind die Kräfte auf der Ober- und Unterseite des Kolbens im Gleichgewicht, der Kolben stoppt seine Aufwärtsbewegung und die Öffnung des Druckregelventilanschlusses bleibt unverändert. Der Druck und die Durchflussrate der vom Ausgangsanschluss ausgegebenen Druckluft bleiben stabil.

6. Wenn der Ausgangsdruck höher als der eingestellte Druck ist, ist die Oberseite des Kolbens stärker als die Unterseite, und der Ventildeckel und der Kolben bewegen sich gemeinsam nach unten, so dass die Öffnung des Druckregelventilanschlusses verringert wird. und der Druckregelventilanschluss gelangt in den Ausgangshohlraum. Wenn die Strömungsgeschwindigkeit des Gases abnimmt, sinkt der Druck des Gases in der Ausgangskammer. Ist der Druck in der Ausgangskammer zu diesem Zeitpunkt immer noch höher als der eingestellte Wert, bewegt sich der Kolben weiter nach unten, bis der Druckregelventilanschluss vollständig geschlossen ist. Zu diesem Zeitpunkt wirkt die Kraft der Feder 1 am Ventildeckel nicht mehr über den Ventilkern auf den Kolben, sondern das Gummipolster an der Unterseite des Ventildeckels wird fest gegen den Druckregelventilanschluss und den Durchgang gedrückt zwischen dem Eingangshohlraum und dem Ausgangshohlraum ist blockiert. Wenn zu diesem Zeitpunkt der Ausgangsdruck dem eingestellten Druckwert entspricht, stoppt der Kolben seine Bewegung. Zu diesem Zeitpunkt ist der eingestellte Druck der Ausgangsdruck, während gleichzeitig der Druckregelventilanschluss und der Überlaufventilanschluss geschlossen sind und sich das Ventil in einem statischen Gleichgewichtszustand befindet.

7. Wenn der Ausgangsdruck immer noch höher als der eingestellte Druckwert ist, bewegt sich der Kolben weiter nach unten, der Überlaufventilanschluss, d. h. die obere Endfläche des Ventilkerns, wird von der unteren Fläche des Ventildeckels 3 getrennt. und die Ausgangskammer kommuniziert mit der Überlaufkammer und das Gas in der Ausgangskammer strömt hindurch. Der Überlaufventilanschluss wird durch den EX-Anschluss entladen. Wenn der Druck in der Ausgangskammer abnimmt, sinkt auch der Druck in der C-Kammer und der Druck auf der Unterseite des Kolbens ist höher als auf der Oberseite, so dass sich der Kolben B entlang der Axialrichtung des Ventilkerns nach oben bewegt um die Öffnung des kleinen Entlastungsventilanschlusses allmählich zu schließen. Wenn der Ausgangsdruck den eingestellten Wert erreicht, passt sich der Überlaufventilanschluss vollständig an die Unterseite des Ventildeckels an, der Durchgang zwischen der Ausgangskammer und der Überlaufkammer wird blockiert und der Überlauf stoppt. Zu diesem Zeitpunkt werden der Überlaufventilanschluss und der Druckregelventilanschluss gleichzeitig geschlossen und das Ventil befindet sich in einem statischen Gleichgewichtszustand, in dem das Gas nicht mehr strömt. Da sich die Drücke an der Ober- und Unterseite der Motorhaube in einem Gleichgewichtszustand befinden und sich gegenseitig ausgleichen, kann das Druckgleichgewicht im Ventil unabhängig von den Schwankungen des Drucks am Einlassanschluss (IN) nicht beeinträchtigt werden, wodurch sichergestellt wird, dass die Der Ausgangsdruck ist immer stabil. Der eingestellte Wert verleiht dem Ventil gute Druckeigenschaften.