Wie funktioniert ein Magnetimpulsventil?

Die Spule im elektromagnetischen Impulsventilkörper gibt das Vorwärtsimpulssignal über den Draht ein, und der von der Spule erzeugte Arbeitsfluss bewirkt, dass der bewegliche Kern das Ventil ansaugt und öffnet. Wenn das positive Impulssignal gestoppt wird, wird der bewegliche Kern freigegeben und der bewegliche Kern kehrt unter der Wirkung der Federkraft in seinen Ausgangszustand zurück. Beim Schließen des Ventils gibt es einen weiteren selbsthaltenden Typ, der nach dem Stoppen des positiven Impulseingangs oder dem Ausschalten aufrechterhalten werden kann. Der Eingang des negativen Impulssignals muss zurückgesetzt werden. Das Funktionsprinzip des Impulsmagnetventils besteht darin, den Impuls eines elektrischen Geräts zu nutzen. Der Impuls wird in einen mechanischen Impuls umgewandelt, der die starke Energie des pulsierenden Gases in Impuls umwandelt und in kurzer Zeit große Impulse auslöst. Das von der SPS gesteuerte Impulsintervall sollte entsprechend der Erholungszeit des Nenngasdrucks bestimmt werden.

Normalerweise ist das Magnetimpulsventil im Hauptöl- oder Stoßdämpfer-Gegendruckölkreislauf installiert. Der Öldruck sinkt beim automatischen Hoch- und Herunterschalten des Getriebes oder beim Beginn des Sperr- und Entriegelungsvorgangs der Sperrkupplung. um die Auswirkungen des Gangwechsels und der Verriegelung zu reduzieren und das Fahrzeug ausgeglichener zu machen.

Seine Funktion besteht darin, den Öldruck in der Ölpipeline zu steuern.