Direkthubmembran-Magnetventil

Einführung:

Diese Art von Ventil ist durch einmaliges und zweimaliges Öffnen verbunden. Das Hauptventil und das Führungsventil bewirken Schritt für Schritt, dass die elektromagnetische Kraft und die Druckdifferenz die Hauptventilöffnung direkt öffnen. Wenn die Spule elektrifiziert wird, wird eine elektromagnetische Kraft erzeugt, die dazu führt, dass der bewegliche Eisenkern und der statische Eisenkern aneinander saugen. Die Führungsventilöffnung ist auf die Hauptventilöffnung eingestellt und der bewegliche Eisenkern ist mit dem Hauptventilkern verbunden. Zu diesem Zeitpunkt wird der Druck der oberen Kammer des Hauptventils durch die Führungsventilöffnung entlastet. Unter der gleichzeitigen Wirkung von Druckdifferenz und elektromagnetischer Kraft bewegt sich der Hauptventilkern nach oben und der mittlere Strom des Hauptventils wird geöffnet. Tong. Wenn die Spule abgeschaltet wird, verschwindet die elektromagnetische Kraft. Zu diesem Zeitpunkt wird das Führungsventilloch durch die Wirkung des Eigengewichts und der Federkraft geschlossen. Zu diesem Zeitpunkt gelangt das Medium in die Ausgleichsbohrung in die obere Kammer des Hauptventilkerns, wodurch der Druck in der oberen Kammer erhöht wird. Zu diesem Zeitpunkt wird das Hauptventil durch Federrückstellung und Druck geschlossen und das Medium abgeschnitten. Angemessener Aufbau, zuverlässige Wirkung und zuverlässiger Betrieb bei einem Differenzdruck von Null. Zum Beispiel: ZQDF, ZS, 2W usw.

Prinzip:

Es handelt sich um eine Kombination aus Direkt- und Pilotprinzip. Wenn zwischen Einlass und Auslass kein Druckunterschied besteht, hebt die elektromagnetische Kraft direkt das Pilotventil und den Hauptventilverschluss an, und das Ventil öffnet sich. Wenn Einlass und Auslass nach der Elektrifizierung die Startdruckdifferenz erreichen, führt die elektromagnetische Kraft das kleine Ventil an, der Druck in der unteren Kammer des Hauptventils steigt und der Druck in der oberen Kammer sinkt, so dass das Hauptventil nach oben gedrückt wird der Druckunterschied; Bei Stromausfall drückt das Pilotventil mit Federkraft oder Mitteldruck die Schließteile nach unten, sodass das Ventil schließt.

Merkmal:

Es kann auch bei Nulldruckdifferenz oder Vakuum oder Hochspannung betrieben werden, bei hoher Leistung ist jedoch eine horizontale Installation erforderlich.