Richtige Verwendung und Wartung pneumatischer Komponenten

Die zentrale Aufgabe der Wartungsarbeiten besteht darin, die Versorgung des Pneumatiksystems mit sauberer und trockener Druckluft sicherzustellen, die Luftdichtheit des Pneumatiksystems sicherzustellen, sicherzustellen, dass die Ölnebelschmierelemente bei Bedarf geschmiert werden, sicherzustellen, dass die pneumatische Elemente und das System stehen unter den angegebenen Betriebsbedingungen (z. B. Betriebsdruck, Spannung usw.), um sicherzustellen, dass der pneumatische Antrieb gemäß den vorgegebenen Anforderungen funktioniert.

Es ist besser, für das Ölnebelsprühgerät die Spezifikation der Ölnachfüllung einmal pro Woche zu wählen. Achten Sie beim Nachfüllen von Öl auf die Reduzierung der Ölmenge. Wenn der Ölverbrauch zu gering ist, stellen Sie die Öltropfmenge neu ein. Nach der Einstellung ist die Öltropfenmenge immer noch reduziert oder es tropft kein Öl mehr. Überprüfen Sie, ob Einlass und Auslass des Ölnebelabscheiders vertauscht installiert sind, ob der Öldurchgang blockiert ist und ob die Spezifikationen des ausgewählten Ölnebelabscheiders angemessen sind.

Die monatlichen und vierteljährlichen Wartungsarbeiten müssen sorgfältiger sein als die täglichen und wöchentlichen Wartungsarbeiten, beschränken sich aber dennoch auf den äußerlich überprüfbaren Umfang. Die Hauptinhalte sind: Sorgfältige Prüfung der Leckage, Festziehen der losen Schrauben und Rohrverbindungen, Prüfung der Qualität der vom Umschaltventil am Klemmenblock abgegebenen Luft, Prüfung der Flexibilität jedes Regelteils, Prüfung der Korrektheit des Anzeigeinstruments, Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Schaltwirkung des Magnetventils, überprüfen Sie die Qualität der Zylinderkolbenstange und aller von außen prüfbaren Inhalte.

Wartungsarbeiten können in regelmäßige Wartungsarbeiten und regelmäßige Wartungsarbeiten unterteilt werden. Ersteres bezieht sich auf die Wartungsarbeiten, die täglich durchgeführt werden müssen, während Letzteres wöchentlich, monatlich oder vierteljährlich durchgeführt werden kann. Wartungsarbeiten sind zu protokollieren. Die Wartungsarbeiten müssen aufgezeichnet werden, um die Fehlerdiagnose und -behandlung in Zukunft zu erleichtern.

Bei der Prüfung auf Luftlecks sollte an jedem Prüfpunkt Seifenflüssigkeit aufgetragen werden, da die Auswirkung von Luftlecks empfindlicher ist als das Abhören von Geräuschen.

Bei der Überprüfung der Qualität der aus dem Umschaltventil austretenden Luft sollten die folgenden drei Aspekte beachtet werden: Erstens muss festgestellt werden, ob das im Auspuff enthaltene Schmieröl geeignet ist, und die Methode besteht darin, ein sauberes weißes Papier in die Nähe zu legen Auslassöffnung des Umschaltventils. Wenn nach drei bis vier Zyklen des Ventils nur ein sehr heller Fleck auf dem weißen Papier zu sehen ist, deutet dies auf eine gute Schmierung hin. zweitens, um zu wissen, ob sich im Auspuff Kondensat befindet; Drittens, um zu wissen, ob die Abgase nicht abgeführt werden sollen. Ob am Luftauslass Luft austritt. Eine geringe Luftleckage weist auf eine frühzeitige Beschädigung der Komponenten hin (es ist normal, dass das Spaltdichtungsventil eine Mikroleckage aufweist). Wenn die Schmierung schlecht ist, muss die Chemiepumpe prüfen, ob die Einbauposition des Ölnebelabscheiders angemessen ist, ob die ausgewählte Spezifikation angemessen ist, ob der Öltropfen angemessen eingestellt ist und ob die Managementmethode den Anforderungen entspricht. Bei einer Kondensatableitung ist zu prüfen, ob die Filterposition angemessen ist, ob die tatsächliche Ausstattung und Auswahl der verschiedenen Wasserabscheideelemente sinnvoll ist und ob das Kondensatmanagement den Anforderungen entspricht. Die Hauptursachen für Leckagen sind eine schlechte Abdichtung des Ventils oder Zylinders und ein unzureichender Luftdruck. Wenn die Leckage des Dichtungsventils groß ist, kann dies durch den Verschleiß des Ventilkerns und der Ventilhülse verursacht werden.

Die Kolbenstange des Zylinders liegt oft frei. Beobachten Sie, ob die Kolbenstange zerkratzt, korrodiert und exzentrisch abgenutzt ist. Je nachdem, ob eine Luftleckage vorliegt, kann der Kontaktzustand der Kolbenstange und der Führungshülse im vorderen Deckel, der Dichtungsring, die Qualität der Druckluftaufbereitung und ob eine Querbelastung im Zylinder vorliegt, beurteilt werden.

Wie Sicherheitsventile und Not-Aus-Ventile werden Druckgussformen selten verwendet. Bei der regelmäßigen Inspektion muss die Zuverlässigkeit ihres Handelns bestätigt werden.

Lassen Sie das Magnetventil wiederholt schalten und beurteilen Sie anhand des Schaltgeräuschs, ob das Ventil normal funktioniert. Wenn beim AC-Magnetventil ein Piepton ertönt, sollte berücksichtigt werden, dass der bewegliche Kern und der statische Kern nicht vollständig geschlossen sind, sich Staub auf der Schließfläche befindet, der magnetische Trennring abfällt oder beschädigt ist usw